NISMO.BY » R35 http://nismo.by Клуб владельцев спортивных ниссанов Беларуси Sun, 25 Sep 2011 21:23:07 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Культ GT-R http://nismo.by/2011/01/02/%d0%ba%d1%83%d0%bb%d1%8c%d1%82-gt-r/ http://nismo.by/2011/01/02/%d0%ba%d1%83%d0%bb%d1%8c%d1%82-gt-r/#comments Sun, 02 Jan 2011 20:55:08 +0000 ka http://nismo.by/?p=157 Раз в два года популярное японское издание GT-R Magazine организует знаковое во всех отношениях событие — R’s Meeting, которое с каждым годом привлекает к участию все больше тюнинг-компаний и владельцев легендарных машин.

С раннего утра на парковочных площадках трассы „Формулы 1″ начали выстраиваться бесконечные ряды из GT-R различных поколений, позже разбившиеся на разные клубы по моделям и годам выпуска.
Даже на подъездах к Fuji Speedway можно было увидеть сотни GT-R, припаркованных вдоль дорог. Сюда съехались все те, кто неравнодушен к одной из самых быстрых моделей марки Nissan. В этом году на мероприятии было зарегистрировано более 1000 автомобилей, которые дополнили собой незабываемые виды трассы у подножия Фудзиямы.
Удивляй, но проверяй
Концепция R’s Meeting предполагает живое общение читателей журнала GT-R Magazine с героями ихлюбимых публикаций, обмен опытом и мнениями между владельцами, а также консультации опытных экспертов из топовых мастерских Японии. Для последних, кстати, это событие приобретает все большую важность, так как именно здесь у тюнинг-компаний есть отличный шанс показать демокары своим потенциальным клиентам и предложить различные компоненты.
Тюнеры проявили интерес к абсолютно разным поколениям и модификациям GT-R, однако больше всего внимания было отдано новейшему R35 в попытке разработать по-настоящему эффективные компоненты для тюнинга. Например, компания JUN представила на суд публики строкер кит на 4,0 литра, усовершенствованный механизм газораспределения и опытный образец гоночного блока цилиндров объемом 4,2 литра. Инженеры из Phoenix’s Power привезли аж четыре версии R35 GT-R, прошедшие различные программы доработки. Самая экстремальная из них укомплектована двойным турбонаддувом от GReddy, что позволило поднять мощность двигателя до 800 л. с. Вопреки надеждам маркетологов компании Nissan, V-образная „шестерка» VR38DETT может выдерживать действительно приличную мощность. Однако пока все упирается в пространство под капотом, недостаточное для установки больших турбонагнетателей, да и запас прочности заводской трансмиссии с двумя сцеплениями под вопросом. Легендарный Нагата-сан из мастерской Top Secret, известный в узких кругах под псевдонимом Smoky, также привез на выставку свежевыкрашенный R35 GT-R с передним бампером, до боли напоминающим формы рестайлинговой версии модели, которая будет показана общественности в начале следующего года. Нагата-сан еще предстоит достичь заоблачных показателей мощности, которые уже стали визитной карточкой всех его проектов. Компании Mine’s и MCR остались верны традициям и показали более сбалансированные программы тюнинга R 35 и R34, а их специалисты были готовы ответить на вопросы посетителей в любой момент.
В отрыв по талонам
Помимо всего прочего, у владельцев GT-R была уникальная возможность откатать несколько сессий на культовой трассе за рулем своей собственной машины.
К слову, билеты на сей аттракцион разошлись как горячие пирожки еще за месяц до мероприятия на сайте журнала GT-R Magazine. Около 300 мест также забронировали желающие запечатлеть себя любимых и свои машины для специальной книги, которая будет выпущена ограниченным тиражом ближе к Новому году.
Все машины, участвовавшие в организованной фотосессии, были идеально выстроены в несколько линий и разбиты по моделям и поколениям. Сюда же были приглашены и владельцы ранних версий GT-R, чтобы продемонстрировать публике всю красоту классических автомобилей старой школы. Но, к сожалению, мы не увидели здесь ни одного KPGC110 2000 GT-R, более известного среди энтузиастов тюнинга под названием Ken Mary. В начале 70-х было выпущено всего лишь 194 экземпляра этой модели, что делает ее одной из самых дорогих и ценных версий GT-R.
Time Attack для королей
Главным событием дня стали заезды демока-ров компаний, где каждый преследовал свои цели и задачи. Специалисты Sun Line Racing углубились в тесты новых компонентов, в то время как тюнеры из HKS сконцентрировались на достижении лучшего времени круга. НобутеруТанигучи, находящийся за рулем HKS R35 GT-R, проехал круг по трассе „Формулы 1″ за 1:45,820 сек., улучшив предыдущий результат и став еще ближе к рекорду круга 1:43,845 сек., принадлежащему BNR34 GT-R от Autech Tsukada. Машина обута в настоящие гоночные слики, что вызвало некоторое удивление среди присутствующих. Ведь в Японии на подобных мероприятиях используются исключительно гражданские полуслики, допущенные к эксплуатации на дорогах общего пользования. Auto Gallery Yokohama BNR32 со вселяющим страх выхлопом подлевой дверью проносился по прямой старт/финиш со скоростью более 300 км/ч.
Как и все громкие события в мире тюнинга, проводимые в Стране восходящего солнца, этот день закончился так называемой церемонией jan-ken-pon — главный редактор GT-R Magazine вместе с Нобутеру Танигучи раздавали гостям мероприятия различные подарки и сувениры от щедрых тюнинг-компаний и ателье. Если после всего увиденного желание стать еще ближе к легендарным машинам удвоилось, вы просто обязаны посетить Nismo Festival, который пройдет в декабре этого года на том же треке Fuji Speedway. Ведь следующая тусовка фанатов и владельцев бессмертного GT-R будет только в 2012 году.

Источник:  tuningauto.ru
]]> http://nismo.by/2011/01/02/%d0%ba%d1%83%d0%bb%d1%8c%d1%82-gt-r/feed/ 0 2 Марта стартуют официальные продажи GT-R’а на Ближнем Востоке. http://nismo.by/2009/02/17/2-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d1%83%d1%8e%d1%82-%d0%be%d1%84%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b6%d0%b8-gt-r/ http://nismo.by/2009/02/17/2-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d1%83%d1%8e%d1%82-%d0%be%d1%84%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b6%d0%b8-gt-r/#comments Tue, 17 Feb 2009 15:18:54 +0000 ka http://nismo.by/?p=88 Nissan Motor Co. обьявил о начале официальных продаж  Nissan GT-R, на Ближнем Востоке.  Презентация машины пройдет 2 марта на горной дороге Jebel Hafeet. Эта трасса протяженностью 7,1 километр, и состоящая из 21 поворота, считается одной из самых захватывающих дорог в мире. Известный на Ближнем Востоке раллист Mohamed Ben Sulayem продемонстрирует выдающиеся способности GT-R’а и попробует поставить рекорд этой трассы. Долгожданный спорткар будут продавать в специально отобранных Nissan High Performance центрах. Все они сертифицированы на соответствие высоким стандартам обслуживания нового GT-R.  Ближневосточное подразделение Ниссана планирует продать 200 спорткаров в этом году. Кстати,  общемировое производство машины ограничено до 1000 единиц в месяц. jebel3 jebel jebel2 jebel4

]]> http://nismo.by/2009/02/17/2-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d1%83%d1%8e%d1%82-%d0%be%d1%84%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b6%d0%b8-gt-r/feed/ 0 Разработка Сильвии S16 отменяется, а проект седана на базе GT-R R35 – заморожен http://nismo.by/2009/02/15/%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0-%d1%81%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b8%d0%b8-s16-%d0%be%d1%82%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be/ http://nismo.by/2009/02/15/%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0-%d1%81%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b8%d0%b8-s16-%d0%be%d1%82%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be/#comments Sun, 15 Feb 2009 16:37:49 +0000 ka http://nismo.by/?p=64 Из-за кризиса Ниссан сворачивает разработку доступного заднеприводного купе — наследника  Сильвии S12-S15 (В Европе – 200SX). Последние годы ходило много слухов о том, что Ниcсан разрабатывает новое недорогое заднеприводное купе. В сети появлялись спецификации машины и наброски предполагаемого внешнего вида. Но кризис «срезал» спортивные разработки компании и теперь Ниссан сосредоточится на компактных и среднеразмерных автомобилях.  Так что выглядит вполне логичным и заморозка проекта по созданию седана Инфинити на базе Ниссан GT-R. Хотя этот проект не закрыт, а лишь отложен до лучших времен.

]]> http://nismo.by/2009/02/15/%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0-%d1%81%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%b2%d0%b8%d0%b8-s16-%d0%be%d1%82%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be/feed/ 0 1ый пост, хорошее видео, rolling acceleration r35 gt-r) http://nismo.by/2009/02/13/1%d1%8b%d0%b9-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%b5%d0%b5-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be-rolling-acceleration-r35-gt-r/ http://nismo.by/2009/02/13/1%d1%8b%d0%b9-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%b5%d0%b5-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be-rolling-acceleration-r35-gt-r/#comments Fri, 13 Feb 2009 14:08:34 +0000 ka http://nismo.by/?p=15 M6 vs. R35 1/2 mile – 800метров

R35 GT-R vs. BMW M6 старт с 80км-ч
и еще
R35 GT-R vs. BMW M6 vs. M5 vs. Porsche

]]> http://nismo.by/2009/02/13/1%d1%8b%d0%b9-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%b5%d0%b5-%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be-rolling-acceleration-r35-gt-r/feed/ 0